두꺼운 케이블 처리

컨설팅 회사인 리서치 앤 마켓츠(Research and Markets)에 따르면, 2018년 전 세계적으로 약 200만 대의 전기 자동차가 판매되었는데, 이는 2017년에 비해 무려 57% 증가한 수치입니다. 그 중 약 69%는 배터리 전기 자동차(BEV)이고 31%는 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV)였습니다.

전기 자동차 판매는 올해는 물론 앞으로도 계속 증가할 것입니다. 2019년에는 전 세계적으로 280만 대 이상의 전기 자동차가 판매될 것으로 예상되며 OEM은 BEV 37종, PHEV 8종 등 45종의 새로운 전기 자동차 모델을 출시할 예정입니다.

정부가 전기 자동차 구매에 대한 세금 인센티브를 축소하고 있음에도 불구하고, 그럼에도 불구하고 전 세계 전기 자동차 판매는 향후 6년 동안 연평균 누적 비율 32%로 증가하여 2025년에는 거의 1,080만 대에 이를 것으로 예상됩니다. 충전 인프라 개선, 차량 주행 거리 증가 , 배터리 비용 절감으로 매출 성장이 촉진될 것입니다.

전기 자동차 판매가 증가함에 따라 하네스 조립업체에서는 모터와 배터리를 연결하는 데 필요한 대구경 와이어와 케이블을 절단, 벗겨내고 압착하기 위한 장비를 비축하고 있습니다.

중장비 와이어 처리 장비에 대한 투자를 촉발하는 응용 분야는 전기 자동차뿐만이 아닙니다. 데이터 센터, 차량 충전소 및 재생 가능 에너지 저장 장소에서도 대구경 전선 및 케이블이 포함된 하니스 어셈블리에 대한 필요성이 커지고 있습니다.

Schleuniger Inc.의 제품 관리 부사장인 Peter Doyon은 "AWG 4개를 초과하는 것은 모두 '대형 전선 및 케이블' 범주에 속합니다."라고 말합니다. "시중의 많은 미드레인지 절단 및 스트립 기계는 4AWG 전선을 처리할 수 있지만 2AWG를 처리합니다. 와이어 이상이면 더 무거운 장비가 필요합니다."

대구경 전선 및 케이블에는 프리피더부터 시작하여 강력한 기계가 필요합니다. 두꺼운 전선과 케이블을 공급할 때 가장 어려운 점은 직선을 유지하는 것입니다. 두꺼운 전선이나 케이블은 뻣뻣하고 자주 꼬이기 때문에 정확한 측정과 절단에 필수적인 직진도를 얻기가 어렵습니다. 프리피더는 인장 응력을 제한하고, 와이어가 가공 기계로 안정적으로 흐르도록 하며, 꼬임이나 구부러짐을 방지하거나 제거함으로써 이 문제를 극복합니다.

프리피더는 크고 무거운 스풀(일반적으로 직경 24~42인치)을 처리할 수 있어야 하며 절단 및 스트리핑 기계에 와이어를 일정하고 낮은 장력으로 공급해야 한다고 Doyon은 말합니다. 2AWG 와이어로 구성된 1,000피트 스풀의 무게는 260파운드가 넘을 수 있습니다. 4/0 와이어의 1,000피트 무게는 그보다 3배 이상 무거울 수 있습니다.

절단 및 피복 제거 기계는 와이어를 올바른 길이로 공급할 수 있어야 하며 케이블을 자르고 끝 부분을 벗겨낼 수 있을 만큼 충분한 전력을 가지고 있어야 합니다.

그러한 기계 중 하나가 Schleuniger의 MegaStrip 9650입니다. 이 모듈식 기계는 최대 직경 35mm의 다양한 대형 케이블을 자동으로 절단하고 벗깁니다. 이 기계는 두 가지 모델로 제공됩니다. 9650 M에는 다단계 작업을 위한 다중 위치 커터 헤드가 있습니다. 9650 MR 모델에는 차폐 케이블을 벗기기 위한 자동 센터링 시스템이 있는 회전 절개 장치가 추가되었습니다. 두 모델 모두 빠른 블레이드 전환을 위해 Schleuniger의 SmartBlade 카트리지 시스템이 표준으로 제공됩니다.

이 기계는 최대 2개의 잉크젯 마킹 시스템으로 작동할 수 있습니다. 프린트 헤드 위치는 낭비를 최소화하기 위해 커터 헤드 뒤에 위치합니다. 모든 모델에는 직관적인 아이콘과 간단한 탐색 기능을 갖춘 10인치 컬러 터치 스크린 사용자 인터페이스가 있습니다. 주변 장치를 위한 다양한 인터페이스를 사용할 수 있습니다.

이 기계는 150~999,999mm 범위의 와이어 길이를 생산할 수 있습니다. 스트립 길이는 999,999mm 미만의 거리로 설정할 수 있으며 풀오프 길이는 최대 220mm로 설정할 수 있습니다. 먹이는 속도는 초당 3미터입니다.

직경이 큰 전선과 케이블을 압착하려면 견고한 장비도 필요합니다. 대구경 와이어용 터미널 또는 "러그"는 일반적으로 릴에 데이지 체인으로 연결되지 않고 느슨한 부품으로 제공됩니다.

"러그 자체의 재료 유형과 벽 두께, 압착 형상 유형, 케이블 크기 및 연선에 따라 기밀 압착을 달성하는 데 필요한 힘의 양이 결정됩니다."라고 Doyon은 말합니다. "일반적인 힘은 5~15톤 범위에 있지만 튼튼한 러그가 있는 매우 큰 케이블은 적절한 압착을 위해 25톤의 힘이 필요할 수 있습니다."